Dark

Дрон малыш - для перевозки Арбузов

Игорь Негода
Views 218 258
97% 16 495 427

Не знаю зачем, но оно мне надо :)

Science & Technology

Published on

 

Jul 11, 2019

Share:

Link:

Download:

Loading link...

Add to:

My playlist
Watch later
Comments 1 854
ABOXofMONSTERS
ABOXofMONSTERS 13 days ago
Everything made in Russia is dam dangerous Like America was in the 70s. I like it. 🤗🍿
VolkTV
VolkTV 18 days ago
Эх не видать нам в ближайшее время летающего Игоря, хотя с другой стороны хорошо это, не улетит он от нас)))
Weyzem
Weyzem Month ago
Чтобы не притягивалась пыль ты обмотал целлофаном?
Tony avito
Tony avito Month ago
Hello Igore! I am not very sure, but have you ever thought that the dimensions of your Chassis are not symmetrical? This is shown at time 0:26 I wonder if this can be the reason of it falling down.
sungtae son
sungtae son Month ago
How much money for farm dron use this engine with battery????
sungtae son
sungtae son Month ago
Can you kake it for farm????
oreginale
oreginale Month ago
Столько затрат а доход есть какой не будь с этого занятия?
Vasiliy Kotov
Vasiliy Kotov 2 months ago
Почему не 6 или 8 винтов?
Алексей А
Алексей А 2 months ago
Игорь привет ! Подскажи пожалуйста, где покупал карбоновые трубки ?
vcsgo ru
vcsgo ru 2 months ago
чтобы полететь надо мощно похудеть, и моторов надо меньше)
Allen A
Allen A 2 months ago
this is clever i didnt think of glue the carbon string wrap around joints
роман Ващук
Все идет к тому ,чтобы сконструировать коптер который будет поднимать человека. Жду с нетерпением когда игорь полетит....:)
Przemysław Mazela
Przemysław Mazela 2 months ago
Привет. посмотреть ruvid.net/video/video-MsIsB7AIf-M.html
PETROFAN
PETROFAN 2 months ago
ruvid.net/video/video-WoFQ1NTwy04.html
Влас Пешков
Игорь, попробуйте повторить Flyboard Air, летающая доска на реактивных двигателях, с рюкзаком с керосином за плечами. Ставь лайк, чтобы Игорь увидел!
Kavkaz
Kavkaz 2 months ago
Игорь. Ты голова! Респект!
Владимир Болгов
Посмотрел канал. Подписался. Интересно. Молодчина. По турбинам, я в восторге. По самолетам, четверка с твердым плюсом за усердие. По коптерам, надо подтягиваться. Там другая физика! Игорь, Наза крайне неадекватно реагирует на низкий центр масс, даже при соответствующих настройках.. Груз привязанный на тросе вообще вводит её в "заблуждение" (сам проверял). Не наступай на грабли.
Dmitrij
Dmitrij 2 months ago
Коптер-табурет 400 Вольт. ruvid.net/video/video-dEDCK_FywTM.html
Sem Tower
Sem Tower 2 months ago
Идёшь такой по улице и не подозреваешь, что у одного "изобретателя" что то пошло не так и тебе на бошку летит сладкий и сочный презент от автора! А за ним шинковочный станок из четырёх железных труб с пропеллерами по полметра...
I Fly
I Fly 2 months ago
а где родолжнение???))))))
PRO GAME
PRO GAME 2 months ago
Сказачный долбаеб захотел чтоб дрон его поднял
Wood Gear
Wood Gear 2 months ago
к середине будет лучше поставить регуляторы инерция меньше будет
Сергей Ряшкин
0:20 а стальня водопроводная труба не тяжеловата для каркаса? летальный аппарат всётаки...
Тупо Наука
Тупо Наука 2 months ago
У меня в расчете "человекотаскайки" 150кг липошек понадобилось.))
GameRs GameRs
GameRs GameRs 2 months ago
Надо ещё учитывать что моторы под твоим им весом ещё сильнее раму будут прогибать. Кстати не знаю но можно попробовать в трубки ещё алюминиевый профиль поставить
EvgenijMedved
EvgenijMedved 2 months ago
Поддерживаю предыдущие комменты!!! Можем и скинуться! Проект годный
Endorfin Kyb
Endorfin Kyb 2 months ago
А возможно ли такой двигатель поставить на электробайк? И какие подводные камни меня могут ожидать?
Валентин Конышев
Ребята с канала "do somphing" уже сделали летающую ванну может не стоит?
GUSTAVO GORMAZ
GUSTAVO GORMAZ 2 months ago
Você é muito bom
Qwerty78 Barin
Qwerty78 Barin 2 months ago
удачи в начинании
Eirikatana
Eirikatana 2 months ago
Доставка АРБУЭ воздушной почтой. Это нечто.
MegaCoolerr
MegaCoolerr 2 months ago
А если между винтами одной оси статор и вокруг диффузор. Как в турбине.
MegaCoolerr
MegaCoolerr 2 months ago
И вторая ступень меньше.
Андрей Скалинский
Нужен дрон для доставки молока из деревни.1,5 литра
Павел Павел
Меня все мучает вопрос а может ли Игорь сам сделать такой движок?
Ski Net 2.0
Ski Net 2.0 2 months ago
а почему батареи такие большие на 12000 то а? просто у меня 20000 в тумбочке лежит в 4 раза меньше, или у них там на мощности дело стоит а не на ёмкости? обьясните пж
tmptmp15
tmptmp15 3 months ago
На таком бы винте небольшую машину на воздушной подушке сделать...
Ворон Чорный
Ну, рама - скучно, ванна - уже была. Есть, конечно, другое сантехническое оборудование, но оно керамическое и тяжёлое. А обнести на металлический экземпляр оного плацкартный вагон - как-то не по феншую) Вот из бэхи бы получился хороший квадрокоптер. Кстати, а где она?) А вообще, вопрос: как изменится тяга винтов, если их сунуть в кольцо по типу импеллера или фенестрона?
зАдРоТMEN_Xxd
зАдРоТMEN_Xxd 3 months ago
Как же ты много говоришь
Dis Tar
Dis Tar 3 months ago
игорь а что если вам сделать планер с мотором там ведь нужна не такая уж большая мощьность...или это габаритно?
Dis Tar
Dis Tar 3 months ago
я в смысле чтобы вы сами поднялись в воздух...
Вовочка
Вовочка 3 months ago
17:25 Генийнах! Решпект. Выглядело довольно стремно.
Вовочка
Вовочка 3 months ago
9:50 Это не коптерный, а тяговый мотор на планер. На коптер ищите широкие плоские, я писал ниже. Мож., вытянете 15-20 грамм на ватт. А на этот надо редуктор. Кстати, дешевые так и выкручиваются - тоненький коллекторный движок, пласт. ведомая шестерня. Ресурс часов 10, как и аккума. Ваши 35" грубо с потерями должны дать 10 грамм на ватт при 20 кг, 2 кВт. Брутто, с винтомоторной группой. При этом экви скорость потока(шаг винта на об/сек) - ок. 16 м/с. И 15 грамм на ватт при 8 кг, 500+ Вт.
Вовочка
Вовочка 3 months ago
6:08 Скорее всего от конденсаторов будет больше толку, если провода меж ними и регулем будут не длинные и узко лежать. Типа некрутая скрутка. У куда ставить регули - с теоретической т. з. некритично. Конечно, регуль-движок 3 провода, и если они того же сечения, потери на метр будут в 3 раза больше, чем аккум-регуль. Но сами потери там вряд ли большие, так что получится разница в пару процентов общей мощности. Мне напр. нравится мысль делать силовую разводку люменевым проводом. Легче ровно в 2 раза. Я пробовал флюс для люменя - таки паяет. Надежность, конечно.. А вообще самая метода облегчать проводку - подъем бортовой напруги. Не зря в фурах 24 В.
Вовочка
Вовочка 3 months ago
3:30 Тогда нужно делать не складное, а быстросборку. Типа как стальную опору ЛЭП 500 кВ собирают 2 слесаря за полдня с помощью гаечных ключей и какой-то матери.
Вовочка
Вовочка 3 months ago
Если подъемная сила на концах труб, а вес в центре рамы, на трубах будет изгибающее усилие вверх. Можно для подвешвания зацепить по шнуру на каждый двиг, и соединить их ровно внизу. Если близко к точке соединения шнуров поцепить груз, динамика квадрика сильно изменится, контроллер может не выгрести. Лучше еще на длинном шнуре. Чтобы трубы держали верт. изгиб, можно сверху каждой прикрепить тонкостенную стальную трубку(типа на сжатие), концы их нужно как-то заделать. Эти трубки бывают во всяких хозяйственных шуках. Бывает стенка 0,15-0,3 мм. От горизонтальных колебаний можно просто сделать шнуры-растяжки меж лучами. Не знаю, насколько нужно. Экспериментальное определение тяги-потребления - это, конечно, очень важно и интересно, но простой теоретический расчет для начала тож полезен - быстро и дешево. Я делал статистику винтомоторных групп и квадриков. Обычно у них подьемная сила на ватт мощности не превышает 10 грамм/Вт. У большинства 5-6 грамм. Чем "быстрее" квадрик, тем меньше. У большого квадрика может быть и 15-20 грамм(имхо уже край). Все, наверно, в курсе, что даже для идеальной винтомоторной группы этот показатель не постоянен, а спадает с ростом тяги(нагрузки на единицу ометаемой винтом площади). Т. е. тяга растет медленнее потребления даже у винтомоторной группы с КПД 100%. Потребление - в степени 3/2 от тяги. Получается, если при той же тяге удвоить длину винта , потребление падает вдвое. Скорость потока также падает вдвое, так что при том же шаге обороты нужно уменьшить вдвое. Момент остается тот же.. А есть еще потери BLDC, растущие линейно с моментом(током потребления). Грубо потребление х2 должно дать тягу х1,5. 9:50 Чтобы иметь большую подъемную силу на ватт, нужны широкие легкие медленные винты, и к ним - широкие легкие медленные двигатели(большой крейсерский момент при малом весе). Тонкие, да. Нечто вроде маломощных колес прямого привода. Думаю, мощные такие трудно найти, и Вы уже искали. Как суррогат, можно искать винты с малым шагом - при малом моменте и сравнительно большой скорости они тоже должны давать подьемную силу. Но сила трения растет по квадрату оборотов, поэтому имхо даже узкий быстрый винт хуже медленного. Все упирается в доступные движки и винты. Кое-кто теряет терпение и начинает делать сам :). Если ставить задачу поднять заданный вес с минимальными затратами и определенным потреблением, можно подобрать винтомоторную группу побольше, с мин. ценой за кило тяги, и с макс. остаточной тягой на ватт потребления(тяга минус вес самой группы). На зависимости ост.тяга/потребление всегда будет максимум, и стоит интересоваться им. Потом просто набирается столько групп, чтобы они подняли заданный вес. Чтобы сэкономить бабло, берешь меньше групп, и они больше жрут. Или на тот же движок ставишь винт длиннее(и желательно Уже), с тем же или меньшим шагом. Возможно, поднимаешь напряжение питания. Мотор дает бОльший момент, тяга растет, потери движка - тоже. Но это все равно лучше, чем просто сильнее нагрузить тот же винт. И да, винт пенопласт-углепластик правильнее, чем один углепластик. У малых винтов требования к материалу ниже - не зря они делаются из чего попало, а большие из углепластика. Но у большого потери на трение на кило тяги меньше.
Александр
Александр 3 months ago
Рамы шикарна, По поводу размещения регуляторов и др. нагрузки. Логично размещать нагрузку под двигателями.
Семён Семёныч Горбунков
Люди леьают давно а ты ерундой маешься ruvid.net/video/video-soxxPyaAT1k.html
Антон Кузнецов
Коптер с бензиновым двигателями тяговыми,а электрические для стабилизации
mrWhitmore Channel
mrWhitmore Channel 3 months ago
Хотелось бы назвать - МАЛЫШ-6Ф, в честь квадрокоптера из crossout
Максим Хализов
Да зачем тебе электрические моторы. Сделай 8 реактивных. Максимально бюджетно будет, так как сам все сделаешь)
Сергей Сердюков
Двигателей и прочего, у меня мысля такая, ни знаю на сколько уместна, но выскажу, а если взять за место второго двигателя поставить дифференциальный редуктор, и по логике вещей (как я понимаю):при такой конструкции винты(пропеллеры) должны быть разной площади (нижний меньше) дабы компенсировать давление верхнего, можно конечно взять сделать аналогично ка - 50 52 (там наоборот), но там скоростя на порядок выше да и масштабы в целом, во общем интересно было бы посмотреть опыт в вашем исполнении)
Alex Kirillov
Alex Kirillov 3 months ago
Игорь! Человеконесущий дрон это конечно хорошо. Не хотите построить полноразмерный самолет? Давайте увидимся, расскажу о своих планах. Живу около аэропорта на Шолохова, видел вас на велосипеде как-то :-)
Алексей Ч
Алексей Ч 3 months ago
Ну если 80 кило выдерживает, то и 4 банки акумулов туда поставить можно)
NикитоS
NикитоS 3 months ago
Если определить точный центр массы можно влупить по центрам и он будет маневреннее я так Прикидываю
Валерий Шульц
Игорь, рама держит не 80 кг. , а 40, ты же на одной ноге стоишь...
Олеся Голованова
Супер!
Sergey Zhokhov
Sergey Zhokhov 3 months ago
Регуляторы лучше около моторов, иначе на таких длинных проводах будет срыв синхры, так как обороты регулятор проверяет по моторам. И не забыть на каждый регулятор по несколько конденсаторов. Один около регулятора, один около платы распределения питания. И еще наза для такого большого размера не подойдет, она вообще планировалась на размеры 330-550мм (не хватит диапазона настроек ), и ее бэк расчитан до 6$ а значит напряжение питания ты не увидишь на ОСД. Для таких размеров лучше взять wookong или А2 (А3) от тех же DJI
Иван Гонин
Иван Гонин 3 months ago
Если моторы от бензотримеров.
SwankHare
SwankHare 3 months ago
Размещение винтов по одной оси не увеличивает тягу в n раз. Где n - количество винтов. Поэтому твоё утверждение, что если от четырёх винтов будет тяга в 80кг, а от добавления ещё четырёх под ними, будет 160кг - не верно. Стоит изучить тему соосных винтов подробней, т.к. там кажется есть ещё нюансы, которые могут даже уменьшать тягу.
Кедр Елович
А не проще пойти и купить какой надо, чем голову и время ломать.
Next videos
Anime Food IN REAL LIFE
12:08